11.06.2015

В условиях антропогенной зашумленности квакши тускнеют

Французские ученые исследовали влияние шума машин на акустические и визуальные сигналы квакш — небольших древесных лягушек. Физические параметры издаваемых звуков не менялись после экспериментального воздействия дорожным шумом. А вот окраска горлового мешка изменилась — он стал тусклее. Такое изменение цвета, вызванное только лишь антропогенным шумом, показано для животных впервые. Механизм пока не известен, но, скорее всего, эти изменение связаны с какими-то гормональными сдвигами, происходящими из-за стрессирующего действия шума.

Зашумленность среды является одним из негативных антропогенных факторов. Наибольшее значение в этом смысле имеют автомагистрали, пролегающие за пределами городов. Их шумовое воздействие на окружающую природу исследуют на западе довольно интенсивно. Существует даже специальный термин — ‘traffic noise’ («дорожный шум»). Поскольку зашумленность оказывает воздействие в первую очередь на акустический канал связи, довольно много работ рассматривали влияние шума на издаваемые животными (особенно часто птицами) звуки. Самое простое влияние — известное как эффект Ломбарда (Lombard effect) — состоит в том, что амплитуда (громкость) звучания увеличивается. Кроме того, в условиях зашумленности животные могут вокализировать на более высоких тонах, чтобы их крики меньше перекрывались низкочастотным шумом. С другой стороны, зашумленность может быть также стрессовым фактором и влиять на концентрацию некоторых гормонов (кортикостерон, кортизол, адреналин).

Еще один необычный эффект дорожного шума удалось выявить группе ученых из Лионского университета (Франция). Они изучали обыкновенную квакшу (Hyla arborea) — небольшую древесную лягушку. При токовании самцы этой лягушки раздувают горловой мешок и издают звуки, привлекающие самок (рис. 1). Ученые решили выяснить, как дорожный шум влияет на брачные сигналы этого вида, причем не только на характеристики издаваемых звуков, но и на цвет горлового мешка.

Квакш для экспериментов отлавливали в пруду, где никакого антропогенного шума не было. Всего поймали 72 самца и перевезли в лабораторию. Животных держали в индивидуальных террариумах при естественной освещенности, пища у них была в избытке. После трех дней привыкания квакш разделили на две группы — экспериментальную и контрольную (по 36 самцов в каждой). Экспериментальную группу в течение 10 дней подвергали воздействию дорожного шума, проигрывая его через динамик. До и после эксперимента записывали крики самцов. Для стимуляции такой вокализации самцам кратковременно включали запись «хорового пения» квакш. А цвет горлового мешка (также до и после эксперимента) определяли спектрометром, оценивая оттенок, яркость и интенсивность цвета.

Оказалось, что дорожный шум не влиял на частотно-временные параметры криков квакш, а также на оттенок и интенсивность цвета горлового мешка. А вот яркость цвета у экспериментальной группы увеличилась, а у контрольных самцов осталась такой же. То есть фактически горловой мешок у самцов, подвергавшихся воздействию дорожного шума, стал тусклее (подобным образом при увеличении яркости монитора изображение становится менее контрастным и более тусклым).

Окраска у квакш определяется пигментами каротиноидами. Как именно шум влияет на характер проявления этой окраски, пока не ясно. Наиболее вероятно, что выявленная закономерность связана с какими-то гормональными изменениями, произошедшими вследствие стрессирующего воздействия шума.

Известно, что визуальные сигналы играют роль в жизни квакш. В частности, их используют самки при выборе партнера. Поэтому можно предполагать, что дорожный шум может как-то влиять на поведение квакш — через окраску. А как именно и влияет ли вообще, предстоит выяснить в дальнейшем.

Подготовлено по материалам: Mathieu Troпanowski, Camille Conette, Natalie Mondy, Adeline Dumet and Thierry Lengagne. Traffic noise affects coloration but not calls in the European treefrog (Hyla arborea) // Behaviour. 2015. V. 152(6). P. 821–836.

Алексей Опаев

Источники:

1. elementy.ru